МЗСА B 3518-1.13 исп.131 Прицеп для мототехники и коммерческих перевозок

255600 руб.RUB

Товар под заказ

Добавить в заказ

Купить в кредит

Купить в рассрочку

Характеристики

Описание товара

Отзывы

Доставка

Популярные товары

Характеристики МЗСА B 3518-1.13 исп.131 Прицеп для мототехники и коммерческих перевозок

Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Оси и тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР и герметичным байонетными разъемами. Штекер 13-pin.
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Полная масса	1300 кг
Грузоподъемность	918 кг
Снаряжённая масса	382 кг
Габаритные размеры	4860×2297×913 мм
Размеры кузова	3463×1811×290 мм
Погрузочная высота	622 мм
Подвеска	рессорная
Кол-во листов рессоры	7 листов
Кол-во осей/колёс	1/2
Нагрузка на одну ось	1200 кг
Дорожный просвет	268 мм
Колея колес	2100 мм
Размер колёс	R14C
Сцепное устройство	1600 кг
Тип ТСУ	шар Ø50 мм
Фонари	светодиодные
Тормоз	тормоз наката
Штекер	13-pin
Петли крепления груза	4 шт.
Защитное покрытие	цинк