Calon Gloria

Моторы Calon Gloria для речных, озерных и морских лодок

Компания ООО «Берег», реализующая лодки ПВХ, РИБ, из пластика и алюминия, аксессуары для них и масла, предлагает посетителям заказать моторы golfstream. Двигатели, сконструированные на основе передовых технологий, демонстрируют экономичность, безопасность в использовании и мощность. Они подойдут для установки на рыбацкие и прогулочные лодки (в том числе надувные), ходящие по рекам и озерам. Модельный ряд позволяет выбрать подходящий агрегат для выполнения насущных нужд.

Ключевые особенности

Основными элементами двигателя являются винты регулировки дросселя, анти-кавитационная пластина, румпель, рукоятка стартера, рукоять управления воздушной заслонкой, регулировочный прут угла дифферента, штекер топливного шланга и др. Они выполнены из износостойких материалов, поэтому характеризуются долговечностью и износостойкостью. Присутствует возможность их использования как в грязной, так и в чистой воде.

Представленные в ассортименте лодочные моторы разработаны для функционирования на неэтилированном бензине, смешанном с маслом. Рекомендуется топливо с октановым числом не ниже 92. После обкатки двигателя оно смешивается с маслом в пропорции 50/1. В период обкатывания – 25/1. Если постоянно применяется этилированный бензин, то требуется осматривать клапаны ДВС через каждые 100 часов его работы.

Отметим, что показатели двигателя, например, число оборотов, напрямую зависят от размера винта и нагрузки судна. Устройство с большим шагом подходит для спокойного плавания в легкой лодке, если же она постоянно эксплуатируется нагруженной, то лучше отдавать предпочтение винтам с меньшим шагом, так как это дает возможность поддерживать правильное число оборотов мотора. Подчеркнем, что необходимо придерживаться параметров высоты навески двигателя, указанных в инструкции. В противном случае при попадании брызг на агрегат, ему может быть нанесен непоправимый ущерб.

Представленный в ассортименте подвесной мотор безопасен при соблюдении условий эксплуатации. Если же их игнорировать, то возможны такие последствия, как выход из строя и даже вероятное возгорание. Движок устанавливается по килевой линии, при этом следует убедиться в том, что лодка хорошо сбалансирована, так как без этого ей будет намного труднее управлять. Время обкатки нового агрегата составляет 10 часов. Сначала он запускается на минимальных оборотах, затем рекомендуется время от времени изменять их количество, после этого нужно разогнать плавсредство при открытом дросселе. После первых десяти часов такой эксплуатации можно использоваться двигатель в любом режиме.

Перед началом применения необходимо дать агрегату прогреться в течение минимум 3 минут (в холостом режиме). Если не соблюдать эту рекомендацию, то срок его использования может существенно сократиться и потребуется ремонт или замена. По окончанию прогревания желательно убедиться в том, что количество оборотов является постоянным и вода выливается равномерным напором из контрольного отверстия. Перед выключением опять же требуется дать ДВС поработать на холостых оборотах, чтобы он остыл. Если его останавливать сразу, то это может привести к уменьшению срока эксплуатации.

Подвесные двигатели откидываются вверх/вниз. Если планируется какое-то время держать лодку на мелководье, то мотор нужно откинуть вверх, для того чтобы не повредить случайно винт о дно или какие-то препятствия, к примеру, ветки, принесенные течением. Также такой вариант защитит от воздействия соленой воды (если таковая имеется в водоеме). Но следует помнить, что движок нельзя откидывать тогда, когда он работает, потому что это может привести к его перегреву и выходу из строя. Также при выполнении этого процесса нельзя использовать ручку управления, так как последняя может сломаться.

При эксплуатации на мелководье требуется частично откидывать двигатель. Это опять же делается для того, чтобы ему не был нанесен ущерб. В режиме крейсерского плавания рекомендовано передвигаться на лодке при минимально возможной скорости. Даже если винт наткнется на препятствие, то он может автоматически подняться, однако при этом сразу снизиться степень управляемости лодкой. Если движок будет использоваться в режиме заднего хода, то его пользователю необходимо проявлять повышенную осмотрительность. Так как в этом случае существует вероятность поднятия винта выше уровня воды, что может привести к несчастному случаю или нанесению травмы.

Если лодка будет ходить по соленой воде, то потребуется промывка каналов для охлаждения пресными водными массами. Это поможет избежать их закупоривания со временем солью. Если мотор эксплуатируется в грязной воде, то желательно установить на борту плавающего средства хромированный насос, предназначающийся для промывки агрегата в комплекте (входит в категорию дополнительного оборудования).

Преимущества магазина «ЯрБерег»

1. Выбор из качественных агрегатов российского производства.
2. Распространяющаяся на все товары гарантия заводов-изготовителей.
3. Конкурентоспособная стоимость продукции.
4. Быстрая доставка потребителю, возможность самовывоза.
5. Консультации менеджеров.

Воспользуйтесь формой обратной связи, чтобы получить больше сведений у наших консультантов!