Пн-Пт 9:30 – 18:00, Сб 9:30 – 17:00, Вс выходной
г. Ярославль, пр-т Октября, 78 лит.В Схема проезда
8 (4852) 594234, 700255
0
Текущий заказ
Главная Каталог товаров Новости Акции Оплата Доставка Кредит Рассрочка Контакты
Предсезонная распродажа лодок, моторов и аксессуаров в нашем магазине. Скидки до 15%.
Полезно узнать:
Советы экспертов
Советы экспертов по выбору и эксплуатации наших товаров
Видео о товарах
Видео испытаний и проверка эксплуатации наших товаров
Отзывы покупателей
Отзывы наших покупателей и оценка работы магазина
Каталог товаров

Двухкорпусные лодки Флагман DK 320

Двухкорпусные лодки Флагман DK 320
Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320Двухкорпусные лодки Флагман DK 320
29000 руб.RUB
Старая цена: 31000 руб.
Товар в наличии
Купить в кредит
Купить в рассрочку
Характеристики
Описание товара
Отзывы
Доставка
Популярные товары
Характеристики Двухкорпусные лодки Флагман DK 320

Двухкорпусное судно это уникальная разработка, не похожая ни на одну надувную конструкцию, известную в маломерном судостроении. Доказательством этого факта служит выдача Федеральной службой по интеллектуальной собственности  патента на ИЗОБРЕТЕНИЕ и шесть патентов на полезные модели.

Двухкорпусное маломерное судно  состоит из верхнего надувного корпуса U-образный формы и второго нижнего надувного корпуса, образующую форму днища, например, плоскую, килеватую, катамаранную, тримаранную, канальную.

Тех. характеристики DK 320
Длина (наибольшая) 320 см
Ширина (наибольшая) 152 см
Длина кокпита 260 см
Ширина кокпита 72 см
Диаметр баллона 40 см
Кол-во надувных отсеков 3 + дно
Вместительность 3 чел
Макс. грузоподъемность 500 кг
Мощность мотора 10 л.с.
Длина «ноги» мотора Короткая (S)
Материал ПВХ 850
Вес самой лодки 38 кг
Вес полного комплекта 47 кг
Габариты упаковки (Д*Ш*В) ~110*50*35 см

Комплектация

  • лодка 1
  • весла 2
  • банка 2
  • ножная помпа 5л 1
  • тканевая сумка-конверт 1
  • ремкомплект 1
  • паспорт-инструкция 1
  • договор купли-продажи 1

В отличие от известных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном маломерном судне,  U-образный надувной верхний корпус  и нижний корпус  соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения).  Верхний корпус  на всю надувную высоту  служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус  формирует плоскость палубу  судна и обводы днища.

Важным в технологии производства является то, что днище не встраивается в баллон, а присоединяется (приклеивается или приваривается) снизу. Новизна предложенной конструкции заключается в том, что двухкорпусное надувное судно раскрывает возможность конструировать более технологичные обводы днища, так как конструктор может в полной мере воплотить задуманное. Имея единую площадь дна, которая не урезана баллонами, как в известных надувных судах, в нём отсутствует ограничение по пространству для формирования различных обводов днища с установкой различной формы перегородок в нижней части надувного корпуса.

Приведём примеры:

Надувное килевое дно в двухкорпусных судах может соответствовать внешней ширине судна. В такой конструкции можно легко формировать любые обводы дна, которые присущи классическим обводам жёстких маломерных судов, конечно, с поправкой на особенности надувных напряжённых оболочек. Это, так называемое, крыло чайки и днище баркасного типа и многие другие типы обводов. При этом площадь днища позволяет устанавливать реданы, которые будут  работать в запланированном диапазоне.

При этом есть ещё очень важное отличие от известных конструкций НДНД которое присуще всем двухкорпусным лодкам, это баллоны. В двухкорпусном судне баллон может быть органичен минимальным диаметром, который необходим для установки банок в кокпит. Как правило, для удобства, банки устанавливают на высоту 400 мм от палубы, соответственно баллон может быть диаметром не менее 400мм. При этом внешние габариты лодки остаются узнаваемыми, например 1800 мм. Ширина кокпита увеличивается и становится 900 -1000 мм. В известных конструкциях надувных лодок ширина кокпита лодки примерно 800-840 мм. Так как конуса баллонов в двухкорпусном судне не играют никакой роли, они находятся всегда выше ватерлинии судна, от них можно вообще избавиться и производить баллоны с торцевой заглушкой. Это приводит к увеличению полезной длины кокпита. При ширине днища 1700 мм, устойчивость лодки уникальна, в поворотах боковой крен незначительный.

Пн-Пт 9:30 – 18:00, Сб 9:30 – 17:00, Вс 9:30 – 15:00
г. Ярославль, пр-т Октября, 78 лит.В Схему проезда
© 2000-2019. Все права на разработку принадлежат ООО “Берег”. Копирование допускается только с разрешения правообладателей сайта. HostCMS. Наш интернет-ресурс, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ. Для получения точной информации о наличии и стоимости товара обращайтесь к менеджерам нашей компании.
Яндекс.Метрика